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| 1739 Beiträge - Hardcore - Alfista
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So - dank dem SuperMod Don  ist der Beitrag jetzt in der Knowledge Base:
Hier klicken
Danke an Alfaversteher für den Beitrag & Don fürs Einstellen. Muss mich am WE gleich mal an die Spiegel machen 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von 156-GT am 28.06.2007 - 21:05.
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| Beitrag vom 28.06.2007 - 21:05 |
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| 2869 Beiträge - Profi Alfista
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Der Artikel ist nun in Knowledge-Base online 
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Gruß Christian
Früher: Alfa GT 2,0 JTS Distinctive
Jetzt: BMW F30 (320i) |
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| Beitrag vom 28.06.2007 - 21:06 |
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Moderator
3628 Beiträge - Cuore Sportivo
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aber ich hätte da auch eine knowledges base.......
einfach volume auf 45 .....und ............keine windgeräusche mehr 
sorry..... SPÄSSLE
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Alfa 156 Sportwagon, 2,4 JTD (2001-2005)
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| Beitrag vom 28.06.2007 - 21:52 |
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Administrator
6734 Beiträge - Weiser - Alfista
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jo, beitrag ist drin ! wie 156-GT schon sagt !
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Alfa GT 2,0 JTS Distinctive, Gebaut am Mi. 21. Juli 2004, Liparigrau, getönte Heck.- und Seitenscheiben, noch nicht Tiefer, K&N, 18" Felgen Tomason TN1 Sommer, 17" Felgen SP II Winter, EBC- Turbo Groove Disc mit EBC- Redstuff Bremsbeläge auf der Vorder.- und Hinterachse, MSD und ESD von Ragazzon, Verkauft am 04.10.2022
Mercedes Benz GLA 200 156PS + 45PS (Chip) = 201PS
Fiat 500x 1,4l 140PS + 41PS (Chip) = 181PS
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| Beitrag vom 28.06.2007 - 22:05 |
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| 2869 Beiträge - Profi Alfista
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Ich hab eben mal meine Siegel begutachtet. Den besagten Spalt zwischen Spiegel und Scheibe gibt es bei mir nicht. Es scheint da ziemliche Fertigungstoleranzen zu geben. Aber pfeifen tut´s trotzdem
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Gruß Christian
Früher: Alfa GT 2,0 JTS Distinctive
Jetzt: BMW F30 (320i) |
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| Beitrag vom 28.06.2007 - 22:10 |
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Administrator
6734 Beiträge - Weiser - Alfista
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ich werde mir das malmorgen zu gemüte ziehen !!! mal sehen wie das bei mir ist !
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Alfa GT 2,0 JTS Distinctive, Gebaut am Mi. 21. Juli 2004, Liparigrau, getönte Heck.- und Seitenscheiben, noch nicht Tiefer, K&N, 18" Felgen Tomason TN1 Sommer, 17" Felgen SP II Winter, EBC- Turbo Groove Disc mit EBC- Redstuff Bremsbeläge auf der Vorder.- und Hinterachse, MSD und ESD von Ragazzon, Verkauft am 04.10.2022
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Fiat 500x 1,4l 140PS + 41PS (Chip) = 181PS
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| Beitrag vom 28.06.2007 - 22:12 |
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| 1965 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Chris
Ich hab eben mal meine Siegel begutachtet. Den besagten Spalt zwischen Spiegel und Scheibe gibt es bei mir nicht. Es scheint da ziemliche Fertigungstoleranzen zu geben. Aber pfeifen tut´s trotzdem |
chris, kannst ja mal bilder machen von deinem dreieck, auch spalte kotflügel, tür, a-säule, mir schicken (bitte komprimiert, da 56k). ich versuch dir zu helfen.
ciao
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156 2,0 TS grigio chiaro (BJ 1999, verkauft) // GT 1,9 JTD distinctive grigio stromboli (BJ 2005, verkauft)
159 SW 2.0 JTDm ti bianco ghiaccio, Biscione seitl., Ragazzon Duplex ESD, Alu-Domstrebe, K&N, Schaltsack Leder, LED's, SB (BJ 2010, verkauft)
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| Beitrag vom 01.07.2007 - 22:31 |
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| 1739 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Also ich hab vorn ziemliche grosse Spaltmasse, aber nicht die Windgeräusche ! Die kommen bei mir direkt auf Höhe der B-Säule.
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| Beitrag vom 01.07.2007 - 22:58 |
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| 162 Beiträge - Alfista
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also bei meinem neuen Q2 Bj. 2007 konnte ich noch keine Windgeräusche am Spiegel feststellen nur die ganz normalen Fahrgeräusche halt..
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| ALFA GT 1,9 16V jtd Q2 |
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| Beitrag vom 02.07.2007 - 11:55 |
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| 535 Beiträge - Erfahrener Alfista
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am 2007er model wurden auch diebeiden wischer arme gewechselt....scheint also nicht nur an den spiegeln zu liegen
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Alfa GT V6
Alfa 75 V6 America |
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| Beitrag vom 02.07.2007 - 14:28 |
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| 545 Beiträge - Erfahrener Alfista
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hab den beitrag auch gelesen und kann mir gut verstellen das das zwar auch geräusche macht .... aber das ist nicht der serienfehler gewesen ... über den wir ... ich ... hier spreche ...
mein guter alter 2004er hat dort nämlich auch keinen spalt ... ich denke du hättest dir evtl. etwas arbeit sparen können und einfach das dreieck wieder vorsichtig geradebiegen sollen, sieht nämlich stark so aus alsob das bei dir verzogen ist und deshalb der nicht mehr richtig anliegt. Vieleicht war auch zusätzlich die Scheibe nicht richtig eingestellt - das ist nämlich lt. alfa Werkstattbuch ne wissenschaft für sich ... und vieleicht hat das sogar deine Werkstatt nicht richtig hinbekommen.
das es mehr von einer dichtung an der B-Säule kommt, vermute ich auch ... ich denke die dichtung müsste so konstruiert sein das nach andrücken der Scheibe kein spalt mehr zwischen der B-Säule und Scheibe ist ... so ist es zumindest beim Astra und das funktioniert.
Sobald ich wieder mehr zeit habe versuche ich mal was zu basten ... das schwierigste wird wohl es auch optisch gut aussehen zu lassen.
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| Beitrag vom 03.07.2007 - 16:38 |
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| 325 Beiträge - Grosser Alfista
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Natürlich habe auch ich gleich nach dem Spalt am Dreieck meines GT´s gesucht, bin jedoch oder zum Glück auf keinen gestoßen.
Also ich vermute auch einen Fehler an den Türdichtungen. Also ganz deiner Meinung bigl.
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| Alfa GT 2.0 JTS Progression, Alfarosso |
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| Beitrag vom 05.07.2007 - 11:24 |
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| 1965 Beiträge - Hardcore - Alfista
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@bigl:
wie ich in der anleitung geschrieben habe, wurde ALLES versucht, das dreieck richtung scheibe zu bewegen. definitiv ALLE massnahmen haben nicht funktioniert: dome am spiegel abnehmen, türrohbau verbiegen, blende spiegel verbiegen, neuer spiegel drauf, loch bohren für aufliegenden schraubenkopf, neue türdichtungen etcetc...vergiss es. technisch war hier keinen möglichkeit. 
die dreiecke an sich waren nicht verzogen (aluguss mit angeschraubter kunststoffblende). die scheiben waren so richtig eingestellt, dass selbst ich, ders nicht lassen kann, hier nichts machen würde. sie sind in X, Y, Z und der neigung perfekt eingepasst und fahern vorbildlich mit dem richtigen druck in die dichtung.
das gesamte türdreieck wäre nur mit schwersten karosseriezangen verdrückbar, und dann drückt die fensterschachtleiste um denselben betrag zu stark in die türdichtung. also auch nix.
definitiv: die spalte warens bei mir und ich bin froh, dass ich den lärm loshab.
deshalb meinte ich ja: nur wer die spalte hat und durch abkleben ruhe reinbekommt, der soll sich die arbeit machen.
btw: die wind- und fahrgeräusche aus der b-säule hab ich natürlich auch, vor allem bei nasser strasse. wie sehen deine spaltmasse aus tür vorne-hinten?
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| Beitrag vom 05.07.2007 - 22:19 |
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| 545 Beiträge - Erfahrener Alfista
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also ohne zu messen würd ich sagen hat die scheiber ca. .... na sagen wir mal 5-7 mm würd ich schätzen bis zum rahmen
wenn ich meine freundin morgen zum WE zu mir kommt mach ich mal fotos wie es opel gelöst hat, ich denk wenn man irgendwo schwarze dünne dichtgummis hergekommt, lässt sich da was machen. man müsste sie nur dann irgenwie in der alten verankern können .. ausserdem müsse das material ... am besten wie bei opel kein "radiergummi" sondern so ein glattes "rutschiges" gummi ...oder wie man das beschreiben soll .... zur not muss ich zum testen mal etwas auf dem schrottplatz gucken ... orginalgummies sind meistens schrecklich teuer ... oder ich muss mal bei conrad gucken die haben das immer abteilungen die man zweckempfremden kann.
@ alfaversteher ...ich schätze die hatten angst das da der lack geplatzt währe und haben deswegen nicht daran rumgebogen ... eigendlich ist das teil ... wenn erst ales abgeschraubt ist ...recht weich ... ich hab das ja komplett auseinander gehabt als ich das neue Türblatt eingeschweisst habe ... da kann ich mir schon lebhaft vorstellen wie sich ein alter schmieriger Italo der Alfafabrik sich in der mittagspause da angeleht oder draufgesetzt hat ich frag mich bis heute wie denen in der Endkontrolle bei mir nicht aufgefallen ist, das sogar das alfazeichen auf dem lenkrad schief ( ca. 2mm ) eingeklebt ist 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von bigl am 06.07.2007 - 00:44.
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| Beitrag vom 06.07.2007 - 00:37 |
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| 1965 Beiträge - Hardcore - Alfista
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@bigl: oh, das mit dem schief kann ich nachvollziehen: bei vielen GTs sitzt zb das scudetto-oberteil an der motorhaube 5mm aus der mitte versetzt zum restlichen teil. ich weiss: die bringen alles fertig (zu wenig schreuben, nicht fest etcetc. ich kann seitenlang schreiben.
doch nochmal zum spiegel: nein. ich war doch selbst beim zerlegen dabei und habe selbst die karosseriezange angesetzt: an dem dreick, welches die 3 aludome der spiegelplatte aufnimmt, ist nicht mal ein mm zu holen (wir haben sogar ne sicke für den obersten dom reingedrückt). die oberste kante ist so stabil (1,5er blech + 0,6er + senkrecht ein senkrechtes U-profil für die scheibenführung), dass nur ein unfall hilft.
btw: der lack IST geplatzt, wer mir sch...egal. habs versiegelt.
das war ja damals auch mein ansatz, dass ich denen sagte: stellt euch net an, biegt es einfach. aber dann selbst dabei, wie gesagt, jeder mm drückt dann die türdichtung zuweit nach innen, das geht nicht lange gut.
aber egal nun, meiner ist dann halt -wie alle anderen- ein einzelstück mit absolut miesem rohbau (auch kotflügel zu a-säüle, kofferraum, c-säule zu dach re usw.)
jetzt kann ich ja damit leben.
ciao
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von alfaversteher am 06.07.2007 - 22:47.
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| Beitrag vom 06.07.2007 - 22:46 |
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