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| 20 Beiträge - Grünschnabel
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Original geschrieben von Axel-GTV
Nach meiner Erfahrung:
wenn du den Rost am Schweller schon sehen kannst, ist der ganze Schweller durch.
Wenn du es vernünftig machen lässt, bist auf jeden Fall in der Größenordnung von rd 3.000 €. Selbser schweißen und Bleche anfertigen macht es günstiger, Gebrauchtteile gibt es nur wenig. Neuteile nicht mehr. Bei ebay gibt es ein paar Blechteile aus Polen, über deren Qualität kann ich nicht sagen.
Daher sind GT jetzt sehr kritisch zu betrachten. Die Folgekosten im Bereich Karosserie, Motor und Fahrwerk sind zu bedenken.
Selbst ein günstiger 3.2V6 wird dann teuer. |
Danke für deine Einschätzung… einen technisch und optisch gepflegten GT V6 ohne (sichtbares) Schwellerproblem zu finden wird nicht einfach. 
Dass meine Vision einen GT V6 als Schönwetter Alltagsklassiker zu fahren nicht gerade kostengünstig ist, ist mir schon bewusst.
So wie aussieht wird es nicht viele GT mit H-Kennzeichen geben… 
Im Moment scheint selbst ein 156 (GTA) von der Karosserie her die solidere Alternative zu sein. 
Aber ich mag den GT halt besonders… 
Ich werde mir wohl ein Endoskop besorgen, um durch die Gummistopfen die Schweller von innen zu betrachten  bis ich einen sauberen GT V6 gefunden habe oder den Aufwand überblicken kann.
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| Beitrag vom 17.08.2021 - 23:30 |
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