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| 317 Beiträge - Grosser Alfista
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Guten Morgen!
Unser Sohnemann ist mal wieder stehengeblieben.  Diesmal in Salzburg. Er hat einen Alfa 156 Twin Spark, 1,8, Bj. 2000. Das Auto ist jetzt mit dem Sammeltransporter bei unserem Alfa-Händler angekommen. Nach erster Durchsicht hat sich herausgestellt, dass der 156 einen Kolbenfresser hat. Darüber hinaus sind noch diverse Anbauteile, wie unter anderem die Katalysatoren, die Lambda-Sonde und der Krümmer über den Jordan gegangen. Alfa veranschlagt für die Reparatur 7.500,-- €. Kennt jemand noch eine Werkstatt oder einen Teileverkäufer, wo wir mal nachhören können. Ich habe schon in Münster bei der Alfa-Werkstatt ICS-Brinkmann angerufen, die wir beim NRW-Treffen angeschaut haben. Die wollen 1.500,-- € (Motor) plus 800,-- € (Einbau) zuzüglich aller defekten Anbauteile.
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| 1.9 JTD Quadrifoglio Verde, Bianco Ghiaccio, Bj. 08/2008, 18" Sportspeiche IV (Sommer + Winter), Xenon, Alarm, Scheiben Seite und Heck dunkel, Bilstein B16 Gewindefahrwerk |
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| Beitrag vom 22.09.2009 - 07:35 |
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| 1888 Beiträge - Hardcore - Alfista
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schau mal hier
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im übrigen ist das beim 156 ne völlige Fehlkonstruktion das der Kat am Krümmer sitzt so bekommt er immer die volle Hitze vom Krümmer und gibt dazu noch seine in den Motorraum das kocht alles weich.. ist ein bekanntes Problem und bei einem 2000er solltest du in jedem Fall um Kulanz ersuchen mit dem Hinweis auf dieses bekannte Problem..
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GT Edition Sportiva Heizölbrenner 2006
GTV 3.0 V6 24 Volt 1998
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| Beitrag vom 22.09.2009 - 07:42 |
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| 1079 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Autsch das hört sich böse an.
Kurze Verständnisfrage:
Ich gehe mal davon aus, dass der Motor gestauscht werden soll, oder?
Wenn ja ps schulze ist eine gute Adresse, wenn's um Alfa Motoren geht.
Hoffe das die Geschichte nicht übermässig teuer wird. 
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Habe die Ehre, Tobias
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Chapter 1+2+3 closed
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Chapter 4
Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.5 V6 24 V @ LPG
Fahrwerk, Wiechers Domstrebe, Ragazzon MSD + ESD,
Stahlflex Bremsschläuche & EBC Greenstuff (vorne+hinten),
Borbet LS 17" Alufelgen
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to be continued... |
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| Beitrag vom 22.09.2009 - 07:43 |
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| 4556 Beiträge - Alfista Legende
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Zitat
Original geschrieben von LeChiffre89
Ich gehe mal davon aus, dass der Motor gestauscht werden soll, oder?
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Für den Preis von einem AT-Motor kriegste doch schon ein neues Auto...
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We are useless italians and we havent build this properly! - J. Clarkson (2007)
Squadra Baviera
Matschbirnen Ehemaliger
Audi S5 Coupe / 4.2 V8 / Quattro / Daytona-Grau / Leder Rot |
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| Beitrag vom 22.09.2009 - 09:13 |
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| 1359 Beiträge - Hardcore - Alfista
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PS Schulze verlangt Preise die vielleicht für seine Aufbereitung gerechtfertigt ist, aber sind schon sehr hoch.
Grüsse Marc
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| Beitrag vom 22.09.2009 - 09:21 |
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| 317 Beiträge - Grosser Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Bloody
Zitat
Original geschrieben von LeChiffre89
Ich gehe mal davon aus, dass der Motor gestauscht werden soll, oder?
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Für den Preis von einem AT-Motor kriegste doch schon ein neues Auto... |
GANZ LIEBEN DANK FÜR EURE SCHNELLE HILFE!!!! 
Klar, bekommt man auch schon ein "neues" gebrauchtes Auto für den Preis eines Austauschmotors. Nur was? Gute Gebrauchte sind dank der Abwrackprämie doch kaum zu kriegen. Und wer sagt einem denn, dass der Gebrauchte nicht auch nach ein paar Monaten den Geist aufgibt. Die Werkstatt in Münster gibt ein Jahr Gewährleistung auf den Motor. Da wir dort mit Kosten in Höhe von ca. € 3.000,-- rechnen, glaube ich, dass ist immer noch billiger als sich für z.B. € 4.000,-- einen anderen Gebrauchten zu kaufen, von dem man nicht weiß, wie lange er noch hält. Und für den kaputten 156 gibt's wohl auch nichts mehr.
Schlußendlich muss das jedoch Sohnemann entscheiden. Er braucht halt ein Auto, da er im Moment in Nörvenich stationiert ist und bald nach Hamburg geht.
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| 1.9 JTD Quadrifoglio Verde, Bianco Ghiaccio, Bj. 08/2008, 18" Sportspeiche IV (Sommer + Winter), Xenon, Alarm, Scheiben Seite und Heck dunkel, Bilstein B16 Gewindefahrwerk |
Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert, zuletzt von YamiTDM am 22.09.2009 - 09:55.
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| Beitrag vom 22.09.2009 - 09:53 |
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| 1888 Beiträge - Hardcore - Alfista
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In Hamburg wäre es dann Auto Technik Arnst 
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GT Edition Sportiva Heizölbrenner 2006
GTV 3.0 V6 24 Volt 1998
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| Beitrag vom 22.09.2009 - 11:41 |
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| 1079 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von Bloody
Für den Preis von einem AT-Motor kriegste doch schon ein neues Auto... |
Darüber muss ich mir keinen Kopf machen.
Ich habe lediglich auf die Bezugsquelle verwiesen. Ob ein ATM verbaut wird oder das Auto abgestossen wird, dass muss ich nicht entscheiden. 
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Habe die Ehre, Tobias
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| Beitrag vom 22.09.2009 - 15:26 |
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Motorschaden |
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Moderator
6668 Beiträge - Weiser - Alfista
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Hi YamiTDM,
habt ihr im Umkreis keine Autoverwerter ???Deren Läger sind doch derzeit so voll,das sie nimmer wissen,wo sie all die Teile durch die Abgewrackten PKW's verstauen sollen.
Im Umkreis mal telefonieren und nach nem 18hunderter TS fragen,viellieicht habt Ihr Glück ........ ich jedenfalls wünsche es Euch
Gruß
loodie
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GT 1,8 Distinctive,Nero Carbonio Metallic,Leder Farbe Cuoio (Natur),Sportspeiche II,Novitec Federn,15mm Eibach Spurverbreiterung,rote Bremssättel,Biscione und Alfa Romeo Schriftzug Abschiebebilder
Alfa Romeo Spider 916 "Editione Sportiva" 2,0 TS, Eibach Tieferlegungsfedern, 15mm Eibach Spurverbreiterung, Aluschaltknauf, Sound mit Alpine und Audiosystem , rote Bremssättel |
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| Beitrag vom 22.09.2009 - 21:40 |
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| 1626 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von mitch
schau mal hier
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im übrigen ist das beim 156 ne völlige Fehlkonstruktion das der Kat am Krümmer sitzt so bekommt er immer die volle Hitze vom Krümmer und gibt dazu noch seine in den Motorraum das kocht alles weich.. ist ein bekanntes Problem und bei einem 2000er solltest du in jedem Fall um Kulanz ersuchen mit dem Hinweis auf dieses bekannte Problem.. |
aha,
nur komisch, dass es beim GT 3,2 immer noch genau so ist.
gruß
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| GT 3.2, Spider 2,0TS, GTV 3,0 24V, 156 2,0 JTS, Spider 939 2,2JTS |
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| Beitrag vom 23.09.2009 - 12:19 |
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| 1359 Beiträge - Hardcore - Alfista
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@Alfafuzzi,
ne sind nur die Vorkats die am Krümmer dran sind. Die eigntl. Kats sind schon am Unterboden.
Grüsse Marc
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| Beitrag vom 23.09.2009 - 14:36 |
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| 1626 Beiträge - Hardcore - Alfista
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ok, das mag sein.
über den unterschied bin ich mir gar nicht im klaren.
ich hab nur schon ´n horror davor, dass die irgendwann streiken, so wie alles andere auch.
hab das gefühl, bei dem teil muss nacheinander komplett alles getauscht werden.
der 97er spider hat definitif eine bessere substanz und nur einen kat und nicht vier ;)
gruß
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| GT 3.2, Spider 2,0TS, GTV 3,0 24V, 156 2,0 JTS, Spider 939 2,2JTS |
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| Beitrag vom 23.09.2009 - 14:43 |
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| 1229 Beiträge - Hardcore - Alfista
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Zitat
Original geschrieben von mitch
schau mal hier
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im übrigen ist das beim 156 ne völlige Fehlkonstruktion das der Kat am Krümmer sitzt so bekommt er immer die volle Hitze vom Krümmer und gibt dazu noch seine in den Motorraum das kocht alles weich.. ist ein bekanntes Problem und bei einem 2000er solltest du in jedem Fall um Kulanz ersuchen mit dem Hinweis auf dieses bekannte Problem.. |
die kats sind deswegen im krümmer weil sie dort schneller auf die erforderlriche temperatur kommen um die volle leistung zu entfalten, und das ist nicht nur bei alfa so
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| Live`s to short to drive boring cars . . |
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von alfredo am 23.09.2009 - 14:54.
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| Beitrag vom 23.09.2009 - 14:51 |
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